提到東風風光這個品牌，一般反應出的第一印象就是性價比。沒錯，也就是在1個多月以前，該品牌推出了2021款東風風光580星版，和老款風光580一樣，新車也是一款主打性價比的SUV車型。今天，我們就一起來看看這款車在各方的具體表現。

風光580星版的官方指導價是7.99-11.59萬元，共包含5款配置車型，動力方面有3種動力版本可以選擇，包括1.5TGDI、1.5T和1.8升自然吸氣版本。今天我們試駕的車型，則是搭載了1.5TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機的頂配車型——自動旗艦型，官方指導價為11.59萬元。

駕駛感受

先來介紹一下新車的動力系統，該車搭載了一臺1.5TGDI發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩達到270?！っ?，從數據上看感覺還是跟這款車的身形比較匹配的。傳動系統搭配的是一套模擬6擋的CVT變速箱。

起步階段，這臺車給人的感覺還是比較輕松且容易上手的，并沒有特別突兀的動力輸出。油門的響應也是比較適中的，反應并不拖沓。換擋旋鈕的造型也比較精致，能給駕駛者帶來一定的高級感。行駛中，CVT變速箱的平順性表現也比較良好，可以為駕駛者帶來不錯的駕駛感受。

在常規的城市道路駕駛時，發動機的轉速基本上會維持在2000轉/分鐘，且動力輸出能夠符合駕駛者的預期；在超車時，當轉速達到2500轉/分鐘后，動力輸出上會出現一個小爆發點，發動機則表現得更有勁了一些。

駕駛模式有經濟、運動、冬季和標準四種選擇，經濟模式下動力輸出會表現的有些慵懶，不過為了考慮油耗，這種表現也無可厚非；運動模式下，發動機的轉速會相對高一些，油門的響應也更加的積極，稍微深踩一些油門踏板，發動機轉速則會輕松突破3000轉/分鐘，超車時的動力表現也會變得更加從容。個人認為在非冬季的日常駕駛中，使用這兩種駕駛模式就已經可以滿足大多數路況了，標準模式基本上可以忽略。

該車的方向盤助力模式有舒適、標準和運動三種選擇，如果逐級調節的話，每種模式的差別比較??；而從舒適模式轉為運動模式的話，還是可以感受到方向盤助力的變化的。整體來說，轉向力度的設定比較適中，即使是力量偏弱的女生也比較容易上手；在指向性上沒有什么問題，只不過略帶一些虛位，并不會影響日常駕駛。

制動力的表現還是比較線性的，且制動踏板的剎車點設置的也比較適中，不過剎車力度并不算強勁。整車的噪音控制還是表現不錯的，主要的噪音來源是胎噪，而風噪的感受并不明顯。

該車的懸架，采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的搭配。懸架的整體表現不松散，在調校上會給駕乘者一種偏向于硬朗的感受，在彎道中的支撐性表象良好，細碎的顛簸也能比較從容的化解，但遇到較大的起伏路況或者坑洼路段時，舒適性的表現還是有一定的提升空間。

外觀

外觀方面，風光580星版基本上延續了2020款車型的設計風格和車身造型，只不過在一些細節部分進行了升級調整。前臉采用全新矩陣式格柵，而LED光源的前燈組也是頂配車型獨享的配置。在車身涂裝方面，該車采用了雙色設計，試駕車采用的是灰套黑的配色方案，前后包圍上的紅色點綴，使其視覺效果增添了幾分活力。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為：4715/1845/1715毫米，軸距為2780毫米。車身側面的腰線相對比較平直，且前低后高的設計為車身營造出了一種俯沖的姿態，搭配多輻式輪輞，使車身整體的視覺效果更加動感。

相對于車頭而言，車尾的設計則稍顯保守了一些。不過，黑色的飾條與兩側的尾燈相連，加上后包圍底部的紅色裝飾，使尾部設計保持著一定的層次感。

內飾

內飾方面，新車配備黑橙雙色穿插內飾，匹配環抱式座艙，整體造型更加年輕化。試駕車搭載了12.3英寸的全液晶儀表和15.6英寸的觸摸式中控屏，內置的全新一代My FENGON智能網聯系統，進一步提升了車內的科技感。

12.3英寸的全液晶儀表，有三種主題界面可以選擇。此外，還可以切換導航功能的投射界面，這樣可以相對減小駕駛員在查看導航時，視線離開正前方的角度，也能相應的縮短一些時間，在行車安全上多了一些保障。

15.6英寸觸摸式中控屏搭載了My FENGON智能網聯系統，具備車聯網、語音識別以及全景影像等功能。值得一提的是，語音識別功能不僅可以對多媒體、導航、空調進行控制，還可以操作遮陽簾、天窗等設備，再一定程度上解放了駕駛員的雙手，使其能夠更加專注于駕駛。而全景影像的畫面拼接還算比較完美，但清晰度表現比較一般，還有較大的提升空間。

雖然中控屏基本上囊括了該車絕大部分的功能操作，但在換擋旋鈕附近，還是保留著一些機械按鍵，包括陡坡緩降、車身穩定系統、自動駐車以及駕駛模式按鍵等。

該車為7座版本車型，座椅布局為2+3+2，座椅表面采用仿皮材質包裹，配色以黑色為主，加以紅色的線條以及縫線裝飾。主駕座椅支持6向電動調節，而其它座椅均為手動調節。舒適度方面，座椅內部的填充物柔軟度適中，長時間駕駛和乘坐也不太容易產生疲勞感。

第二排座椅可以進行4/6比例放倒，而第三排座椅則支持等比例放倒。座椅靠背放倒之后，后備廂能夠呈現出不錯的平整度，官方公布的后備廂容積為375-2215升，實用性還是比較強的。

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